Este é o web site da ABPF - Associação Brasileira de Preservação
Ferroviária - Regional São
Paulo.
Aqui você encontra uma amostra
do que dispomos em nossos
Museus Ferroviários. Se você gosta de transporte ferroviário,
preservação ferroviária e restauração,
trem, estrada de ferro e
maria-fumaça, encontrará farto material.
Visite-nos, quer na Mooca, no
Memorial do Imigrante, quer em
Paranapiacaba, em Santo André, no
Museu Tecnológico Ferroviário (Funicular), berço
da SPR - São Paulo Railway (a inglesa), depois Estrada de Ferro Santos a
Junidaí - EFSJ, depois RFFSA e atual CPTM, marco dos transportes e do
desenvolvimento do Brasil. Venha conhecer a era da
locomotiva a vapor. Venha passear na
Maria-Fumaça. Oferecemos também atendimento
especial à escolas, para estudo de meio, bem como para grupos ou excursões
em passeios de turismo.
Painel
21/7/2008
9 de Julho
André Torregrossa, Cecílio
Santos e Cesar Antonio Cordeiro Carlusi.
A Associação Brasileira
de Preservação Ferroviária prestigiou e participou do desfile de
Nove de Julho, na qual foi proporcionada uma homenagem ao Trem
Blindado, que transportou homens, munições e suprimentos para as
frentes de batalha daquele que foi considerado pelos paulistas o
maior movimento cívico de sua história.
Foi a primeira grande
revolta contra o governo de Getúlio Vargas e o último grande
conflito armado ocorrido no Brasil. No total, foram 85 dias de combates,
(de 9 de julho a 2 de outubro de 1932), com um saldo oficial de 934
mortos, embora estimativas não oficiais reportem até 2.200 mortos,
além de inúmeras cidades do interior do Estado de São Paulo também terem
sofrido danos devido ao combates.
ABPF Regional São Paulo
11/7/2008
ABPF presente no Terceiro
Salão de Turismo
Entre os dias 18 e 22 de
junho a ABPF esteve presente no Terceiro Salão de Turísmo -
Roteiros do Brasil, realizado no Anhembi, em São Paulo. A ABPF,
juntamente com outras entidades e operadoras de trens e bondes,
estiveram representadas no estande da ABOTTC - Associação
Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos Culturais. O objetivo
da participação da ABOTTC neste evento foi divulgar e fomentar um
segmento que aos poucos volta a ganhar fôlego, após a privatização das
ferrovias na década de 90, época em que praticamente todos os trens
de passageiros de longa distância e turísticos foram desativados.
Hoje a ABOTTC
oferece vinte roteiros de trens e bondes turísticos-culturais,
que alem de serem uma ótima opção de lazer, contribuem para a
preservação da memória do transporte ferroviário de passageiros. São
roteiros em trens turísticos, a exemplo do Curitiba/Paranaguá,
passando pelos trens históricos com as antigas e nostálgicas
locomotivas a vapor e os bondes.
No estande estiveram
presentes trabalhando na divulgação deste segmento funcionários(as) e
colaboradores da Estrada de Ferro Campos do Jordão, da Estrada
de Ferro Corcovado, da Serra Verde Express, da ABPF
Regional Santa Catarina, o pessoal da Vale/FCA representando
os trens Ouro Preto/Mariana e S.J.Del Rei/Tiradentes, e da
nossa ABPF Regional São Paulo. Foram cinco dias de feira
divulgando este produto: trem turístico - trem de passageiros. E podemos
afirmar que mais uma vez o objetivo foi atingido. A reação do público
visitante no estande foi positiva. Muitas pessoas se surpreenderam com
os roteiros diversos oferecidos pela ABOTTC.
A decoração do estande
ficou à cargo da ABPF Regional São Paulo que, a exemplo do
estande da Fistur-2008, reproduziu o ambiente da Sala de Chefe
de Estação, com exposição do mobiliário e peças antigas utilizados
nas estações e ferrovia. Desta vez levamos para o estande a réplica da
Locomotiva 366 da Mogyana, que fez sucesso e despertou a atenção
e saudosismo nos visitantes. Até o “Chefe de Trem” estava trajado
a caráter. Foram exibidos filmes institucionais dos diversos passeios
ferroviários. Também foram oferecidos ao público brindes relativos aos
passeios dos trens e bondes. Também foi oportunidade de troca de idéias
e informações entre as operadoras, estreitando o relacionamento. Afinal,
todos lutam pela mesma causa: o turismo histórico ferroviário!
Nossos agradecimentos a
ABOTTC pela realização deste evento. Agradecemos a todos os
colaboradores e pessoas que proporcionaram a sua realização.
No último domingo, dia 08
de junho, foi realizado o Trem Especial Comemorativo do Centenário da
Imigração Japonesa, entre Santos (Valongo) e São Paulo
(Memorial do Imigrante, antiga Hospedaria dos Imigrantes). Neste trem
estavam presentes uma comitiva de imigrantes japoneses, autoridades e a
"Tocha da Amizade", que chegara dias antes ao porto santista
vinda de navio da cidade de Kobe, no Japão.
O objetivo deste evento
foi refazer a rota que os primeiros imigrantes japoneses fizeram há
cem anos: viagem de navio do Japão ao Brasil e de trem do porto de
Santos para a então Hospedaria dos Imigrantes, na cidade de São Paulo.
Após a recepção e embarque
da comitiva japonesa, convidados, autoridades e imprensa, às 10h20, em
seguida aos dois apitos do chefe de trem, partiu de Santos o Trem do
Centenário com destino à São Paulo, chegando na plataforma da
estação do Memorial do Imigrante às 13h20.
O trem da MRS Logística
estava composto por dois carros-adminstração e um vagão grupo gerador,
tracionados por locomotiva diesel-eletrica U-20.
Os carros deste trem foram
fabricados na década de cinquenta pela The Budd Company, e foram
da Estada de Ferro Central do Brasil-EFCB. Nela operavam os trens
Santa Cruz (Rio/São Paulo) e Vera Cruz (Rio/Belo Horizonte).
A realização desta viagem
teve o apoio da MRS Logística, que cedeu a composição, tripulação
de máquina, apoio técnico e grade horária. E também da Secretaria de
Transportes Metropolitanos e da Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos-CPTM, que cedeu grade-horária. A coordenação geral
deste evento ficou a cargo da Secretaria de Esportes Lazer e Turismo
do Estado de São Paulo e da Associação do Centenário da Imigração
Japonesa.
A ABPF Regional São
Paulo esteve presente nesta empreitada desde o início do
planejamento, disponibilizando para esta viagem dois membros da sua
equipe: chefe de trem e ferromoça. Tudo para deixar esta
viagem o mais próxima das antigas viagens de trem.
Nós da ABPF nos
sentimos honrados em estar presentes neste trem e evento.
Agradecemos a todos que,
direta e indiretamente, colaboraram para a sua realização, e
principalmente aos voluntários que fizeram uma bela recepção na
plataforma do Trem do Imigrante.
Saudações Ferroviárias!
Karin Taliuli, ferromoça
Anderson Conte, chefe de
trem
Fábio Barbosa, diretor regional
24/4/2008
Novas estações
Primavera-Interlagos e Grajaú da CPTM
No dia 21
deste mês os sócios da ABPF-Regional São Paulo -
Anderson Conte, André Galdino, André Torregrossa e Sr.
Natalino Tadeu Conte - estiveram presentes no evento de
inauguração das novas estações
metroferroviárias Primavera-Interlagos e Grajaú, no
Ramal de Jurubatuba, atual Linha Esmeralda da CPTM -
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.
O Ramal de
Jurubatuba estava desativado entre a estação Jurubatuba
e a estação Evangelista de Souza-Alto da Serra desde
meados do ano de 2001, época em que os trens cargueiros
deixaram de operar nesta rota para o porto santista. E a
CPTM operava os trens metropolitanos apenas no trecho
paralelo à marginal Pinheiros, de Jurubatuba até a
estação Osasco.
Em outubro
do ano passado a CPTM inaugurou a estação Autódromo,
recuperando e modernizando um trecho de 4 quilômetros
entre Jurubatuba e Autódromo. Agora entrega o trecho
total de 8 quilômetros totalmente modernizado, entre
Jurubatuba e Grajaú. Portanto mais um trecho do ramal de
Jurubatuba volta à ativa para a operação de trens.
E a ABPF não poderia deixar de prestigiar este evento.
O ramal de
Jurubatuba, construído nos anos de 1950 pela Estrada
de Ferro Sorocabana, tinha a finalidade de encurtar
a distância percorrida pelos trens de passageiros e de
cargas entre a capital paulista, o porto santista e o
litoral sul. No decorrer dos anos, este ramal foi se
transformando, juntamente com o crescimento da cidade de
São Paulo, em uma linha de trens metropolitanos.
Restam
ainda os cerca de 25 quilômetros do trecho entre
Grajaú, Varginha e Evangelista de Souza, que está
desativado. Mas que podera eventualmente ser reativado
caso haja interesse pela volta da operação dos trens
cargueiros por esta rota, em horários de vale dos trens
metropolitanos e madrugadas, como era no passado, na
época da Fepasa.
Portanto,
mais um
trecho de um ramal ferroviário foi reativado!
Saudações
Ferroviárias!
Anderson
A. Conte, ABPF-SP
Fotos de André Galdino Santos, ABPF-SP
18/4/2008
10 anos
preservando a memória
No último dia 5 de
abril a ABPF-SP completou 10 anos de operação do “Trem
do Imigrante” e do “Bonde da História”, dois projetos
que foram fruto de uma parceria, na época, com a Secretaria
de Estado da Cultura. O projeto inicial para o Memorial
do Imigrante previa apenas a reconstrução da estação e a
colocação de um trem estático na plataforma, mas graças a
essa parceria com a ABPF-SP foi possível resgatar uma
importante parte da história dos imigrantes, que se utilizavam
do trem na chegada e nos deslocamentos, além do resgate da
importância da primeira ferrovia de São Paulo, a São Paulo
Railway, fundamental para a economia cafeeira. Não mais um
trem estático, mas sim um verdadeiro museu dinâmico,
convidando o visitante a uma viagem no tempo...
O bonde
também tem uma profunda ligação com a nossa São Paulo, visto que
chegamos a ter o equivalente a quatro vezes a quilometragem
atual do metrô em trilhos urbanos dos nossos saudosos
bondes, os primeiros elétricos operados pela São Paulo
Tramway Light and Power, mas conhecida por “Light”,
sendo que a própria rua Visconde de Parnaíba fazia parte da rede
de trilhos. Ao reconstruir-se o pequeno trecho até o atual metrô
Bresser-Mooca, parte dessa história foi resgatada, sendo ele
hoje o único bonde em operação turística na cidade de São
Paulo.
Todo esse trabalho
de resgate da memória histórica só tem sido possível graças ao
empenho e dedicação dos associados da ABPF-SP, que, com
seu trabalho voluntário, tornam possível uma viagem pela
história, mesmo que por breves instantes. Por isso quero saudar
e agradecer a todos e todas que estão conosco ou que já passaram
e deixaram sua contribuição nesse resgate. E que possamos
celebrar juntos muitas conquistas para a memória ferroviária
brasileira nos próximos 20, 30, 40, 50 anos...
“Preservar a
memória é ter uma história!”
Saudações
Ferroviárias!
André Galdino
Santos, ABPF-SP
14/3/2008
ABPF presente na FISTUR
2008
Nos dias 10,11 e 12 de
março a ABPF-SP esteve presente na FISTUR - Feira
Internacional de Serviços de Turismo, realizada no Palácio de
Convenções do Anhembi, em São Paulo.
A ABPF montou um estande
reproduzindo o ambiente de uma sala de chefe de estação,
colocando peças antigas em exposição, como a mesa de chefe de estação,
carimbador de bilhetes, lanterna de sinalização, aparelho de staff,
quadros de lomotivas, banco de estação, além da bandeira da ABPF. O
objetivo desta participação foi divulgar o trabalho que a ABPF realiza
através dos museus ferroviários dinâmicos, com seus roteiros em trens
turísticos histórico-culturais, fomentando, desta forma, o turismo
ferroviário, que gera a receita e parcerias para que a ABPF cumpra a sua
missão de preservação.
Nestes três dias de feira
o estande da ABPF teve uma expressiva visitação. O público presente pôde
conhecer o nosso trabalho. Também foram efetuados vários contatos
importantes, que poderão trazer novos parceiros. Foram distribuidos mais
de cinco mil panfletos aos visitantes, divulgando o site, contatos e
passeios ferroviários da nossa entidade.
Agradecemos a todos os
que, de alguma forma, deram a sua contribuição para que a ABPF estivesse
presente neste evento. E podemos afirmar que o objetivo foi
atingido.
Portanto, saudações
ferroviárias!!!
Anderson A. Conte, ABPF-SP
22/02/2008
Secretário e empresários
reunidos na ABPF-SP
Neste último dia 13 de
fevereiro foi realizada, na sede da Regional São Paulo da ABPF,
uma reunião do Conselho Estadual de Turismo, quando foram
apresentados e discutidos vários projetos de turismo para o Estado de
São Paulo, dentre eles as comemorações do Centenário da Imigração
Japonesa, do qual a ABPF-SP faz parte.
Na ocasião esteve presente
o Secretário de Esporte, Lazer e Turismo do Estado de São Paulo,
Claury Alves da Silva, que também preside o Conselho, além de um
grupo de empresários ligados ao setor. A reunião, que foi aberta pelo
secretário, iniciou-se no andar superior da Estação Ferroviária do
Memorial do Imigrante (antiga Hospedaria dos Imigrantes), e
finalizou-se no auditório do Memorial. Ao final da reunião foi realizado
um passeio de Maria Fumaça com a nº 05 e carro 288, no trecho de 3
quilômetros do pátio da Mooca. Na oportunidade o secretário Claury e
empresários puderam ver o trabalho sério que a ABPF vem realizando há
mais de 30 anos, e que muito elogiaram.
Também foram abordados os
infelizes incidentes ocorridos nos meses de dezembro e janeiro
últimos, quando o pátio da ABPF-SP foi invadido, durante as
madrugadas, por ladrões que roubaram diversas peças de vários
carros, vagões e locomotivas do acervo da regional. O diretor Fábio
Barbosa explicou as dificuldades financeiras da ABPF-SP em custear
uma empresa de segurança patrimonial para guardar este acervo. Este
problema surgiu pela extinção, no fim do ano passado, do posto de vigia
que era disponibilizado pelo Memorial, em parceria com a ABPF-SP, e
que monitorava em regime de 24h o pátio, que está fora da área
patrimonial do museu.
Ainda neste mesmo dia uma
equipe de reportagem do jornal "O Estado de São Paulo" esteve
presente na Regional, elaborando a reportagem "Furtos de Peças de
Trens Históricos", para a matéria que foi capa da edição de
sábado, 16 de fevereiro de 2008. Como mencionou Fábio Barbosa,
"a preocupação nem é tanto pelo valor das peças, mas principalmente
porque elas não são mais fabricadas. Para refazer fica muito caro". A
ABPF-SP, mesmo sem dispor de recursos para pagar uma empresa de
vigilância 24h, tomou providências no intuito de minimizar estes fatos,
contratando um vigia para o período noturno, e também investiu algo
em torno de R$ 2.000,00 na compra de concertinas (cercas de arame
farpado).
Esta foi uma das mais
importantes reuniões, pois lança o potencial da ABPF-SP como produto
turístico, bem como apresenta as suas dificuldades, trazendo novos
parceiros buscando angariar recursos. Tanto a Secretaria de Esporte,
Lazer e Turismo, bem como os empresários presentes ficaram
sensibilizados e entusiasmados ao constatar o trabalho realizado pela
ABPF na preservação da Memória Ferroviária.
Agora, é aguardarmos os
próximos passos...
Saudações Ferroviárias!
Anderson Conte e Fábio
Barbosa, ABPF-SP
20/01/2008
ABPF-SP apresenta projetos
ao Conselho Estadual de Turismo
No dia 15
de janeiro de 2008 a ABPF-SP, representada por seu Diretor
Regional Fábio Barbosa, compareceu à reunião do Conselho Estadual
de Turismo no Memorial da America Latina, onde apresentou o trabalho
que a entidade vem realizando no Trem do Imigrante na Mooca, e no
Trem dos Ingleses e Museu Tecnológico Ferroviário em
Paranapiacaba, distrito de Santo André, em São Paulo.
Dentre os temas da pauta,
foi apresentado e discutido o projeto do "Trem das Frutas", idéia
de um possível trem turístico que circularia nos finais de semana entre
a capital paulista e a cidade de Jundiaí. A idéia é de, além de resgatar
o romantismo e glamour das viagens dos trens de passageiros de luxo
(trens de longa-distância, que hoje não mais existem no nosso Estado),
proporcionar aos passageiros um roteiro pela região de Jundiaí e seus
atrativos históricos e turísticos.
Esta reunião foi a
primeira abordagem do projeto "Trem das Frutas". Tanto o
Secretário de Turismo como os empresários ficaram entusiasmados para ver
este trem funcionar. O Diretor Regional da ABPF-SP, aproveitando a
oportunidade, convidou o Conselho a realizar a próxima reunião nas
dependências da ABPF-SP e colocou à disposição de todos os presentes
o passeio de Maria Fumaça e a visita à composição do Trem Azul
da Cia Paulista, com a qual se pretende realizar o "Trem das
Frutas", e o convite foi aceito pelo Conselho.
A Direção, ABPF-SP
11/12/2007
O Coração Pulsando nos
Trilhos - Trem Beneficente de Natal!
Neste 9 de dezembro, domingo, com muita alegria, a ABPF-SP promoveu uma
viagem especial de trem, o 1° Trem Beneficente de Natal, entre as
estações da Luz, em São Paulo, e César de Souza, em Mogi das Cruzes.
Crianças na entrega
simbólica dos brinquedos em Sabaúna
Idealizada pelos diretores da Regional, Fábio Barbosa e Sidnei
Gonçalves, esta viagem de trem vinha sendo planejada já há algum tempo,
com o objetivo de resgatar uma modalidade de viagem que já não acontecia
praticamente desde os anos 90, época da liquidação da FEPASA e início de
processo de liquidação da RFFSA, quando todos os trens de passageiros de
longa distância de São Paulo foram erradicados.
Carros na plataforma da
Luz
Naquela época, além dos
trens regulares de passageiros, eventualmente ocorriam também as
excursões ferroviárias, que consistiam em trens fretados e/ou reservados
para um grupo de pessoas à caráter de passeio. Ao mesmo tempo, uma outra
finalidade deste passeio seria reverter parte da arrecadação das
passagens numa causa social.
Passageiros muito bem
acomodados
Após contatos e negociações da ABPF-SP e ANPF - Associação Nacional de
Preservação Ferroviária, com a CPTM - Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos, a MRS-Logística, concessionária do transporte
ferroviário de cargas, ANTT - Agência Nacional de Transportes
Terrestres, bem como outros parceiros, ficou acertado que seria
realizada uma viagem especial de trem entre a cidade de São Paulo e
estação de Sabaúna, em Mogi das Cruzes.
Estação da Luz
Ficou acertado que, em virtude
de não existir linha e AMVs (desvios) no pátio da estação de Sabaúna, o
trem faria a viagem até a estação anterior, em César de Souza, onde
seria possivel a manobra. Desta estação até Sabaúna seria providenciado
o traslado dos passageiros para ônibus fretado.
Estação Eng. César de
Souza
Também foi acordado que a ABPF-SP disponibilizaria os carros de
passageiros, equipe de trem (chefe, monitores e auxiliares), além do
agendamento e venda de bilhetes. A CPTM disponibilizaria a locomotiva e
a tripulação da máquina, além de autorizar o tráfego deste trem em sua
malha. À MRS-Logística coube conceder grade horária e uso da linha sob
sua concessão na região de Mogi, além do apoio técnico-operacional. E
tudo correu perfeitamente.
Anderson Conte, o chefe de
trem, no embarque na Luz
Na chegada à composição os
passageiros eram recepcionados pela ferromoça Karin Taliuli, graciosa
tripulante feminina voluntária da ABPF-SP, e por este que vos escreve,
Anderson Conte.
Karin Taliuli, ferromoça
Às 9h, após os dois apitos
do chefe de trem, correspondidos por dois longos apitos do maquinista na
locomotiva, partiu da histórica estação Luz o Trem Especial de Natal,
com destino à Sabaúna.
Carro restaurante na Luz
A composição, formada pelos carros da ABPF-SP
PI3253 e SI3255, da antiga Estrada de Ferro Araraquara, fabricados nos
anos 60, mais o carro restaurante RC3304, da antiga Companhia Paulista
de Estrada De Ferro -CP, da década de 50, foram tracionados pela
locomotiva diesel-elétrica 3157 modelo U-20 da CPTM.
Parte da composição, na
chegada ao Brás
Percorrendo um
trajeto combinado de históricas ferrovias paulistas, São Paulo Railway
(Estrada de Ferro Santos à Jundiaí), e Estrada de Ferro São Paulo-Rio
(Central do Brasil), a composição chegou à estação César de Souza após
às 11h, tendo cumprido uma rápida parada na estação Estudantes (última
estação da CPTM em Mogi) para embarque de mais alguns passageiros.
Estação de Sabaúna
Feito o restante do trajeto em ônibus até Sabaúna, os passageiros foram
recepcionados na estação com um show musical.
Músicos, durante o almoço
Saborearam a tradicional e
deliciosa galinhada no almoço, oferecido pela comunidade de Sabaúna.
Coberetura montada
especialmente para o evento
As cozinheiras e a
galinhada. Foram dois tachos
Na
estação, visitaram o acervo ferroviário da ANPF, composto por peças
históricas da ferrovia em exposição na sala do Chefe de Estação.
A preservada casa do chefe
da Estação de Sabaúna
Também puderam visitar a
locomotiva diesel-mecânica Davenport da década de 40, exposta no pátio
da estação.
Os maquinistas Albor e o
Roosevelt apreciam a Davenport
Esta locomotiva, em fase
de restauro, será usada nos futuros passeios ferroviários da ANPF em
Sabaúna. E ainda visitaram o Recanto do Artesão, que é a feira de
artesanato que fica anexa à estação.
Na cerimonia de entrega
estão o vereador Protássio Nogueira, Cleide Soares, presidente da
SAS-Sociedade de Amigos de Sabaúna, Fábio Barbosa, Sidnei Gonçalves e
Claudinei G. Simões, vice-presidente da ANPF
Depois da cerimônia de entrega simbólica dos brinquedos às crianças de
Sabaúna, às 14h, a excursão se despede, embarcando nos ônibus para
retornar à estação de César de Souza para o embarque. Após a manobra da
locomotiva, que desfilou pelo pátio para o deleite dos férreo-fãs, o
chefe de trem apita e a composição inicia a jornada de volta para São
Paulo.
A mesa de frutas, assim
como as de bolos e salgados, foram repostas a viagem toda
No retorno o carro
restaurante foi palco para um animado sorteio de muitos brindes
interessantes, entre eles várias edições do livro
"Carros Budd no Brasil 1 - Os trens que marcaram época", cujo autor,
José Emílio de Castro Horta Buzelin, estando à bordo, de imediato dedicou e autografou cada
exemplar sorteado.
Sorteio dos brindes. Foram
quase 20
Buzelin dedica e autografa
exemplares de seu livro
Na sequência, foram oferecidas algumas ações
originais da década de 40 da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro e da
Companhia Paulista de Estradas de Ferro, com o intuito de arrecadar
fundos para complementar as despesas da viagem, e todas foram vendidas.
As ações da década de 40
Durante toda a viagem do trem os passageiros tiveram à disposição o
serviço do carro restaurante, onde foram servidos canapés, frutas e
refrigerantes, entre outros “deliciosos quitutes”.
Às 17h o trem chega em São Paulo, na estação Luz. Um misto de alegria e
tristeza tomou conta de todos. Mas a conclusão a que se chega desta
excursão pela ferrovia é uma só: esta, se Deus assim o permitir, foi só
a primeira de muitas outras que virão!
Toda a viagem foi acompanhada por uma equipe de reportagem da Rede Globo, e gerou uma simpática
matéria que foi ao ar no Bom Dia São Paulo na manhã da segunda-feira dia
10. Veja link no topo desta matéria.
A repórter Maria Júlia, da Rede Globo,
durante a gravação
Ficam aqui os nossos agradecimentos à ANTT por conceder a autorização
desta viagem. À CPTM por nos disponibilizar a locomotiva, equipe e grade
horária. À MRS por também disponibilizar apoio e grade horária. À
Polícia Ferroviária Federal pela guarnição que acompanhou toda a viagem.
Parte da guarnição da PFF.
À esquerda, um dos grandes defensores de Paranapiacaba, Elias Pereira
Agradecemos a todos os sócios voluntários da ABPF que realizaram um
verdadeiro mutirão para pintar o carro restaurante, que recebeu a
pintura alusiva ao Trem Azul, o Trem-R da Paulista. E também pelo
empenho na reaplicação do nome Araraquara, restaurado nas laterais dos
carros Inox-EFA. Estes carros voltaram ao glamour e romantismo de suas
épocas.
O carro com o logo da
Araraquara reaplicado
Agradecemos também a todos os passageiros, para os quais, afinal, foi
desenvolvido todo este trabalho.
A todos o nosso muito obrigado.
Retrato de um sonho ainda
possível
Um FELIZ NATAL! Um ANO NOVO repleto de paz, saúde, harmonia... com
muitas excursões ferroviárias!
Saudações ferroviárias!
Anderson Alves Conte,
ABPF-SP
Fotos de Fernando Rebelo, ABPF-SP
Sábado
tem Museu!
Agora os passeios de
Maria-Fumaça no Memorial do Imigrante acontecem todos os
sábados, domingos e feriados. Você não tem mais
desculpa para não vir. Esperamos você e a sua família!
Trem
da História - TV Globo
Veja
aqui
a bonita matéria sobre o trabalho da ABPF junto
ao Memorial do Imigrante, "Trem da História", apresentada
no Programa Ação da Rede Globo.
De Santos à Jundiaí -
Nos trilhos do café com a São Paulo Railway
A Estrada de Ferro
Santos à Jundiaí foi uma das mais grandiosas obras já realizadas no
Brasil, não só no aspecto tecnológico, do qual se tornou referência para
todo o planeta, mas nas inúmeras benfeitorias deixadas pelos ingleses.
As transformações econômicas, sociais e culturais ficaram marcadas para
sempre por onde passaram os trilhos e as máquinas da companhia inglesa
São Paulo Railway.
240 páginas, capa dura,
português e inglês, à venda na ABPF.
SPR - Memórias de uma Inglesa
Uma das obras mais completas a respeito da
São Paulo Railway, 360 páginas, mais de 700 imagens, à venda na ABPF.
para assistir (requer Wndows Media Player 9, 1mb).
Todos os textos, ilustrações e
fotografias são de autoria e/ou titularidade da
ABPF Regional São Paulo, exceto
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