18/10/2007
ABPF-SP presente na
inauguração da nova Estação Autódromo!
Acesso à nova estação
No dia 17 de outubro de
2007 a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, Regional São
Paulo, através do diretor Fábio Barbosa e dos associados
Anderson Alves Conte, André Galdino Santos e André Torregrossa,
esteve presente no evento da inauguração da nova Estação Autódromo,
na Linha-C/Esmeralda da Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos, antigo ramal de Jurubatuba da Estrada de Ferro
Sorocabana.
Anderson, André Galdino,
Fábio e André Torregrossa
O ramal ferroviário de
Jurubatuba foi construido pela Estrada de Ferro Sorocabana, sendo
inaugurado em 1957. Na época, a finalidade era a de encurtar a distância
percorrida pelos trens de passageiros e cargas da Sorocabana
entre a capital paulista e o litoral sul: Porto de Santos, Estação
Ana Costa em Santos, São Vicente, Itanhaem e Peruíbe.
O ramal, que fora
incorporado pela FEPASA, Ferrovias Paulistas S/A, juntamente com
toda a malha da Sorocabana e de outras companhias nos anos 70,
foi-se transformando, ao decorrer do tempo e do crescimento da
cidade de São Paulo, em uma linha metro-ferroviaria,
incorporada pela CPTM na década de 90.
Visual da plataforma e do
entorno da nova estação
O ramal estava operacional
apenas no trecho Osasco a Jurubatuba, que corre paralelo à
Marginal Pinheiros. O restante, entre Jurubatuba e
Evangelista de Souza está desativado desde meados de 2001.
Entretanto, a CPTM está modernizando e reabilitando mais um
trecho entre as estações Jurubatuba e a nova Estação Autódromo. E
está tocando as obras para expandir os serviços até a nova Estação
Grajaú, localizada junto ao antigo e hoje desativado pátio de
Interlagos.
Portanto mais um trecho do
antigo ramal de Jurubatuba foi reativado para a operação de
trens, e a ABPF não poderia deixar de estar presente,
prestigiando este feito.
A nova Estação
metro-ferroviária Autódromo está a 600 metros do portão G do
Autódromo de Interlagos. E neste ano de 2007 já proporcionará
acesso ao GP Brasil de Fórmula 1. E comemorando a inauguração a
CPTM, juntamente com o Instituto Ayrton Senna, está
promovendo ali a exposição Circuito da Vitória Ayrton Senna. A
exposição está aberta à visitação até o dia 30 de novembro, no
horário de operação comercial da Estação Autódromo.
Maiores informações sobre
a exposição e a nova estação no site da CPTM:
www.cptm.sp.gov.br.
Saudações Ferroviárias!
Anderson Alves Conte,
ABPF-SP
Fotos de André Galdino Santos, ABPF-SP
01/10/2007
30 de Setembro: O
Ferroviario Jamais é Esquecido!
Férrea Jazz Band no Museu
da ABPF
Mais um Dia do
Ferroviário! E como não podia deixar de ser a ABPF lembrou e
comemorou em grande estilo uma de nossas datas mais importantes. Na meca
da ferrovia brasileira, Paranapiacaba, no
Museu Tecnológico Ferroviário (Funicular), berço
da SPR, uma Big Band formada por colegas da CPTM, a
Férrea Jazz Band fez com que mais uma vez tivéssemos um museu vivo,
fazendo ressoar por toda a pacata vila um som da melhor qualidade
entoado por 15 músicos de primeira qualidade.
Pelas mãos do incansável
Elias Araújo e com o apoio da Prefeitura de Santo André, a
banda do maestro Elias José, que já existe há seis anos, esbanjou
harmonia e melodia, com um repertório maravilhoso e um som de cristal.
Elias acompanha a
apresentação
Com um som muito raro de
se ouvir em São Paulo, a banda é composta por cinco saxofonistas,
três trombonistas, três trompetistas, um guitarrista,
um baixista, um tecladista e um baterista, e tocou
por 1h30 no Museu, que teve entrada franca.
Clique
aqui para ouvir uma música...
Fernando Rebelo, ABPF-SP
20/9/2007
Em novembro, encontro de Ferreomodelismo
em Paranapiacaba!
No próximo dia 10 de
novembro de 2007, sábado, das 9 às 17 horas, no Clube União Lyra
Serrano, em Paranapiacaba, Santo André, SP, será realizado o
"II Concurso de Ferreomodelismo de Paranapiacaba", em conjunto
com o "XII Encontro Brasileiro de Ferreomodelismo", realizado por
MR Custom Service, MPh Renato Gigliotti, com patrocínio da AGECOM,
Prefeitura de Santo André e apoio de diversas entidades co-relacionadas
ao tema, entre elas a ABPF.
Essa segunda edição do
encontro promete ser ainda mais interessante. Será realizado nas
dependências do famoso Clube União Lyra Serrano, local histórico e que
comporta com tranquilidade todas as atividades programadas, que serão as
seguintes: o prestigiado concurso de ferreomodelismo realizado por MR
Custom, exposição de modelos em escala, mostra fotográfica sobre
locomotivas e ferrovias brasileiras, palestras e clínicas sobre
ferreomodelismo e ferrovias, venda de livros e material de
ferreomodelismo, sorteio de brindes para os presentes, a apresentação da
FÉRREA JAZZ BAND e muitas
outras atividades.
O evento reúne e
confraterniza ferreomodelistas e admiradores de trens em geral,
propiciando aos admiradores deste hobby a oportunidade de concorrerem e
exporem seus modelos no concurso e ao público em geral a possibilidade
de conhecer melhor o hobby e participar dos sorteios de brindes e das
diversas atrações presentes.
A ABPF também estará
participando desta festa, oferecendo acesso livre nas
dependências do Museu Tecnológico Ferroviário para os primeiros
50 pré-inscritos, portadores dos respectivos crachás devidamente
identificados para esta promoção, além de 5 bilhetes únicos para
passeio no Trem Turístico Histórico Cultural da Vila Inglesa,
composto pela Locomotiva Nº 10, de 1867, e pelo Carro de Primeira
Classe, de madeira, de 1914.
O regulamento do evento está
disponível em
http://br.geocities.com/resagi/MPHIICFP.html.
Maiores informações e
inscrições com
resagi@uol.com.br ou
rsgigliotti@uol.com.br
Renato Gigliotti
03/9/2007
Cultura Ferroviária
Brasileira!
Da esquerda para a direita, Fábio
Barbosa (diretor administrativo,
ABPF-SP), Peter Martin Cooper,
André Galdino (chefe de trem) e
Fernando Carvalho (foguista).
No último dia 20 de agosto a direção e a
equipe da ABPF-SP e do
Memorial do Imigrante participaram de uma
mesa redonda com o pesquisador inglês Peter Martin Cooper,
da University of Huddersfield,
quando ele nos apresentou seu projeto de pesquisa para sua tese
de doutorado, com o título provisório de
“Cultura Ferroviária Brasileira”.
Martin esteve visitando passeios ferroviários pelo Brasil, fazendo
pesquisas orais, utilizando-se das análises das inteligências múltiplas
e entrevistas, sendo antes e depois dos passeios. Durante os meses de
julho e agosto esteve acompanhando os trabalhos da ABPF-SP
no Núcleo de Transportes, na
Mooca e no Museu
Ferroviário Tecnológico, na vila de
Paranapiacaba.
Martin, em sua exposição, falou sobre a importância do dinamismo dos
museus, onde sons, cheiros e movimentos afetam profundamente aos
visitantes, e demonstrou como o trem é
uma figura muito presente na cultura dos brasileiros, tendo levantado
diversas obras literárias, músicas, filmes e de artes plásticas que
retratam o trem, suas estações e as percepções mais variadas sobre a sua
influência no ser humano.
Martin agradeceu a colaboração e a acolhida da ABPF-SP e do Memorial do
Imigrante, e ainda visitará a Sede Nacional da ABPF,
em Anhumas,
Campinas, SP,
quando conhecerá os trabalhos da VFCJ - Viação Férrea Campinas à
Jaguariúna.
André Galdino Santos, ABPF-SP
27/7/2007
Madeira Mamoré - Nota de
Repúdio!
A Associação de Preservação do
Patrimônio Histórico de Rondônia e Amigos da Madeira Mamoré, através
desta Nota de Repúdio,
leva ao conhecimento da população
do Estado de Rondônia e do Brasil,
que nesta data, dia 27 de julho de 2007, mais uma vez foi praticado um
crime hediondo
contra a legendária Estrada de
Ferro Madeira Mamoré.
Foi desativado, de forma
truculenta, o
MUSEU FERROVIÁRIO DA EFMM,
sem se observar os requisitos mínimos de proteção à sua altura
como monumento nacional tombado.
A
prefeitura
ordenou a retirada de todo acervo histórico do Museu da EFMM.
Foi uma cena brutal ver soldados do Exército
empilhando e entulhando, de forma grotesca e humilhante, o nosso
tão querido acervo. Levaram toda as peças
para o galpão da Marinha. Foram cenas que lembraram a época em que o 5°
BEC desmontava a Madeira Mamoré. Nós enfrentamos o tratamento
truculento dos militares, que nos expulsaram
da área onde estava sendo cometido o crime,
mas tudo foi registrado em fotos.
Diversas peças raras, entre elas
sinos de bronze, teodolitos, calculadoras, lunetas, lustres, macacos de
locomotivas, trilhos, grampos de linha, placa de identificação de
locomotivas, manômetros, relógios e inúmeras outras,
de cunho peculiar porque provenientes da segunda revolução industrial.
São verdadeiras relíquias ferroviárias que estavam expostas neste espaço
para exposição pública durante vários anos. E que, de forma brutal,
inconcebível, vergonhosa e menosprezante,
foram amontoadas,
sem um mínimo de consideração por aqueles que ajudaram a construir a
história deste Estado.
Tal fato é o resultado de um plano estratégico de grupos políticos
partidários, que visam e tentam, ao longo dos anos, a
descaracterização e o desmonte definitivo
dos últimos vestígios do acervo patrimonial histórico restante da EFMM.
A "reforma"
proposta por estes difere de forma clara e evidente do sentido termo
restauração.
Restauração é, de fato, o melhor caminho para manter vivo o passado
histórico de nossa terra e de nosso povo.
Jamais desfragmentado os últimos suspiros
de nossa história.
NÃO DEIXAREMOS DESTRUIR
NOSSA HISTÓRIA!
Dhemétrius,
Associação de Preservação do Patrimônio Histórico de Rondônia e Amigos
da Madeira Mamoré
19/07/2007
Antiga Estação Ferroviária
de Goiânia!
Fotos da antiga
Estação Ferroviária de Goiânia
tomadas pelo amigo Saulo Mendonça.
17/07/2007
Passeio no Trem no Memorial do Imigrante!
Fotos do Anderson, que aparece abaixo.
Anderson Alves Conte,
ABPF-SP
09/05/2007
Exposições de Selos em
Paranapiacaba!
Duas maravilhosas
exposições de selos esperam por você no Museu Tecnológico
Ferroviário em Paranapiacaba.
"Locomotivas" é o nome
da primeira exposição, numa parceria entre a ABPF
e a ECT
- Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos. Os selos retratam as
locomotivas e sua importância no contexto dos transportes.
Enfatizam e história, a evolução e mostram belos exemplares das
locomotivas mais famosas do Brasil e do mundo!
"O Selo Brasileiro
em Defesa da Natureza" é a segunda. Esta coleção é composta por
selos que conscientizam para a necessidade de preservar o
meio ambiente, garantindo a qualidade de vida no planeta.
Esta
exposição também é uma parceria entre a ABPF
e a ECT
- Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos.
04/04/2007
Restaurações em
Paranapiacaba!
A ABPF segue firme na
administração do Museu Tecnológico Ferroviário, em
Paranapiacaba, realizando, na medida do possível e com as parcerias
mais competentes, no caso, da MRS Logística, o que seja
necessário para a conservação e exposição do patrimônio ferroviário
do funicular, amplo e único no mundo. Foi entregue
completamente restaurada a cabina de operação do 5° Patamar,
no início da descida para a Baixada. Esta cabina fica dentro da área de
visitação do Museu Ferroviário e sua restauração obedeceu às
características originais. Dessa cabina o operador controlava a descida
e a subida das composições que operavam no trecho entre a 4ª e a 5ª
Máquinas Fixas do Segundo Sistema Funicular.
Fernando Rebelo, ABPF-SP
29/03/2007
Assunto: Extinção da RFFSA
Senhores,
Hoje, 29 de março de 2007 (aniversário de 149 anos da Estrada
de Ferro Central do Brasil) a RFFSA foi extinta por votação
em plenário na Câmara dos Deputados no Congresso Nacional. Portanto a
MP 353 foi aprovada.
Vai para a apreciação do
Senado. Certamente, em sessão deliberativa, será assim:
" -Senhores Senadores, vamos
votar a MP 353 que trata da extinção da RFFSA...
...aberta a discussão...
...não havendo discussão,
declaro encerrada a discussão...
...os senhores senadores que
aprovam permaneçam como se encontam...
...aprovado!
Próxima pauta..."
Será na velocidade em que
você leu esta mensagem.
Buzelin
21/11/2006
A Volta do Bonde da Pedreira
de Rio Grande da Serra!
Na década de 20 a
Prefeitura do Município de São Paulo, ante a necessidade de realizar
obras de pavimentação, adquiriu algumas pedreiras a fim de
minimizar os custos das obras, já que as pedreiras adquiridas passariam a
ser propriedade da cidade. Uma destas pedreiras foi a de Rio Grande da
Serra, adquirida em 1927. Localizada próxima aos trilhos da
São Paulo Railway, o transporte do material (pedra britada) estaria
facilitado, visto que via trem o material chegava ao pátio do Pari,
bem próximo ao centro do município. Dois anos mais tarde, a Prefeitura
de São Paulo, executou melhorias, substituindo uma antiga ferrovia
Decauville, com bitola de 60cm e 5km de extensão, entre a pedreira e a
estação ferroviária de Rio Grande da Serra, por um ramal de bitola
larga (1,60m), permitindo assim que os vagões da SPR entrassem
direto na pedreira, eliminando o transbordo entre trens junto da
estação de Rio Grande. Na decada de 30, a vila de moradores
junto da pedreira expandiu-se, e para eles foi disponibilizado um bonde
com motor à gasolina para o transporte entre a vila e a estação
ferroviaria. Nos anos 70 todo o complexo da pedreira foi desativado.
O antigo bonde da pedreira durante anos ficou guardado por antigos
moradores de Rio Grande da Serra.
A Prefeitura de Rio
Grande da Serra, através do Prefeito Kiko, procurou a
Associação Brasileira de Preservação Ferroviaria com intuito de formar
uma parceria para a implantação de um possível trecho ferroviário
de turismo, quando a ABPF sugeriu o restauro do antigo bonde,
que já se encontrava abandonando e totalmente depredado por
vândalos. O Prefeito Kiko de imediato abraçou a idéia do restauro
visando disponibilizar o bonde novamente para a cidade, agora servindo a
passeios turísticos, culturais e históricos.
Transportado de Rio
Grande da Serra para o pátio da ABPF-SP, foi totalmente
restaurado. A parte mecânica praticamente não mais existia,
sendo necessária a sua completa reconstituição, toda ela levada a cabo
pelo sócio Robson Alves Conte, técnico em mecânica. Já o chassis
e as estruturas de ferro foram restauradas pelo sócio José
Guimarães, e o madeiramento e estrutura da carroceria,
assentos, assoalho e acabamentos foram executados
pelo sócio Márcio Leite, de forma artesanal. O bonde está
pronto para retornar à ativa, dependendo apenas da liberação do trecho por
onde irá trafegar em Rio Grande da Serra.
Através deste feito mais um
retalho da historia da nossa SPR foi resgatada, pois o bonde,
durante anos, prestou bons servicos aos moradores da Vila da Pedreira
de Rio Grande da Serra, facilitando o acesso até a estação
ferroviária da SPR naquela cidade.
O patrocínio deste
restauro deve-se ao Consorcio Internacional das Bacias Alto Tamanduateí
e Billings.
Saudações Ferroviarias!
Anderson Alves Conte,
ABPF-SP
30/10/2006
Paranapiacaba mais
fotogênica!
Fernando
Rebelo e Adauto Rodrigues, membros da ABPF, diante da nova
sede do Núcleo, no Museu Ferroviário, em Paranapiacaba.
O Museu Tecnológico e
Ferroviário de Paranapiacaba, que abriga o patrimônio ferroviário
relacionado ao Sistema Funicular da São Paulo Railway - SPR,
depois Estrada de Ferro Santos a Jundiaí - E. F. S. J., e
Rede Ferroviária Federal S. A. - RFFSA, hoje administrado pela ABPF
- Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, desde 25 de
outubro de 2006 passou a sediar também o Núcleo de Fotografia de
Paranapiacaba. O Núcleo, fundado em Paranapiacaba em fevereiro de 2000
pelos fotógrafos Adauto Gonçalves Rodrigues, Fernando Rebelo,
Marcos Penha da Silva e outros, está em atividade permanente desde
então, e entre outros trabalhos produziu todas as fotografias
contemporâneas expostas no site da ABPF Regional São Paulo, e restaurou digitalmente as fotografias antigas do acervo ali
expostas. O Núcleo de Fotografia de Paranapiacaba é parceiro
da ABPF, e tem por objetivo congregar fotógrafos que gostem
de Paranapiacaba, quer como motivo das fotos quer como local para
discutir, expor e promover fotografia, e estava saudoso de uma sede
na vila, desde que a casa antes ocupada foi entregue para outra
destinação.
Mais informações sobre o
Núcleo e suas atividades podem ser encontradas em seu site,
www.aparece.com.br/nfp, ou pelo telefone (11) 3311.0266.
ABPF Regional São Paulo
23/10/06
Boa vontade não tem idade
Vejam nestas fotos o
trabalho e a dedicação de nosso amigo e associado Sr. João
Sigrist. Mesmo com limitações em decorrência de sua saúde não deixa de
dedicar os sábados para as tarefas de Carlos Gomes.
Nossos jovens
entusiastas que quisessem poderiam aprender trabalhando com ele, e
poderiam desfrutar do orgulho de ter feito parte de uma restauração.
Preservação ferroviária, afinal, acontece tanto na memória quanto na prática.
Parabéns, Sr. João.
Obrigado pelo seu companheirismo e dedicação.
Helio Gazetta, ABPF
25/9/06
Encontro de Ferreomodelismo em
Paranapiacaba
No próximo dia 11 de novembro
de 2006, sábado, das 9 às 18 horas, no Clube União Lyra Serrano,
em Paranapiacaba, Santo André, SP, será realizado o "I Concurso de
Ferreomodelismo de Paranapiacaba", em conjunto com o "XI Encontro
Brasileiro de Ferreomodelismo", realizado por MR Custom Service,
MF Renato Gigliotti, com patrocínio da AGECOM e apoio de
diversas entidades co-relacionadas ao tema, entre elas a ABPF.
Esse encontro promete ser o
maior dos encontros brasileiros de ferreomodelismo, pois será realizado
nas dependências do famoso Clube União Lyra Serrano, local histórico
e que comporta com tranquilidade todas as atividades programadas, que serão
as seguintes: o prestigiado concurso de ferreomodelismo realizado por MR
Custom Service, exposição de modelos, fotos, palestras, clínicas sobre
ferreomodelismo e venda de materiais e livros, entre outras atrações.
A ABPF também estará
participando desta festa, oferecendo acesso livre nas dependências do
Museu Tecnológico Ferroviário para os primeiros 50 pré-inscritos,
portadores dos respectivos crachás devidamente identificados para esta
promoção, conforme regulamento do evento disponível em
http://br.geocities.com/resagi/mf.html
Maiores informações e
inscrições com
resagi@yahoo.com.br
ou resagi@uol.com.br
Renato Gigliotti
09/9/06
O Trem Passou!
Compartilho com todos os
amigos a emoção que sentimos hoje no primeiro trem de testes para
JG. Foi a Locomotiva 210, com as duas plataformas na frente, com o
mestre de linha, o engenheiro responsável e algumas pessoas da
ABPF.
O trânsito parou!!! Muita
gente chorou, e no fim tivemos de fazer um passeio com varias pessoas por
cima dos dormentes... Não tirei fotos boas por estar no trem, mas o Zago e
muitos outros fotografaram e filmaram. A inauguração oficial será no dia
6 de outubro.
Um abraço...
Helio Gazetta, ABPF
04/9/06
A volta do Trem Azul!
Locomotiva Elétrica GE/V8-371.
Saudações Ferroviárias!
É com grande alegria e satisfação que anunciamos o término da terceira fase
do restauro da Locomotiva Elétrica GE/V8-371. Construída na década de
40 pela General Eletric - USA, marcou época tracionando o famoso e lendário
Trem Azul e/ou Trem-R da Companhia Paulista de Estradas de Ferro.
Um dos trens mais luxuosos do Estado de São Paulo, bem como do Brasil, na
década de 50.
Nesta terceira fase de restauro a V8-371 volta a ostentar a sua cor
predominantemente azul, com detalhes em creme e faixa prata, dos áureos
tempos da CP. Agora a locomotiva volta a ter vida novamente, pois já nos
remete a uma época em que viajar pelo Estado de São Paulo a bordo do Trem
Azul da Paulista era sinônimo de um serviço de trem de passageiros
com requinte, glamour, luxo e pontualidade, que marcaram para sempre a
história deste trem.
O primeiro passo para sua recuperação foi dado em meados de 2003, quando a
ABPF resgatou a V8-371, juntamente com mais quatro carros
de passageiros que compunham parte do Trem Azul. O segundo passo
foi o leilão promovido pela SBF para inicio do projeto do Trem
Azul. Agora vamos aguardar as próximas etapas de restauro, a
recuperacão dos componentes elétricos e mecânicos da locomotiva e o
restauro dos Carros de Passageiros da CP, que necessitam principalmente
de verba para a sua execução. Fase a fase, cada coisa a seu tempo,
ainda teremos o prazer de comtemplar todo este trem restaurado.
Mas as novidades não param por aí. A nossa V8-371/CP, juntamente com
dois Carros de Passageiros Inox que pertenceram à Estrada de Ferro
Araraquara - EFA, foram ultilizados na gravação das cenas da próxima
novela da Rede Globo, "O Profeta", a ser exibida em breve.
Quem assistir às cenas da novela vai ver a V8 e os carros estacionando na
plataforma da estação da antiga Hospedaria dos Imigrantes,
ultilizada para compor o cenário de algumas tomadas.
Portanto amigos, os bons tempos da V8 estão de volta...
Anderson Alves Conte, ABPF-SP
27/7/06
Passeio inaugural da
Locomotiva Nº 10 ocorre sábado, dia 29, às 11h, no Museu Tecnológico
Ferroviário, em Paranapiacaba!
Trem Turístico Histórico Cultural, em
Paranapiacaba.
O Museu Tecnológico
Ferroviário de Paranapiacaba, operado pela ABPF, promoverá
a abertura solene do Trem Turístico Histórico Cultural da
Vila Inglesa, composto pela Locomotiva Nº 10, de 1867, e
pelo Carro de Primeira Classe, de madeira, de 1914. O percurso terá
aproximadamente 1 km, saindo da plataforma de embarque, próxima à bilheteria
do Museu, sob a passarela, indo até a cabina de comando do 5º Patamar, e
depois retornando. O ingresso custa R$ 7,00, sendo R$ 2,00 pelo ingresso no
Museu e R$ 5,00 pelo passeio. O Trem Turístico Histórico Cultural da
Vila Inglesa estará funcionando todos os sábados, domingos e feriados
das 10 às 16 horas.
Em todo o Museu o
público é guiado por funcionários e chefe de trem trajados a caráter, e
todos contam histórias da antiga ferrovia.
A locomotiva pertenceu à
SPR, São Paulo Railway, depois foi adquirida pelo
Frigorífico Bordon e doada, nos anos 70, à ABPF. A sua
restauração foi realizada pela Associação em parceria com um dos sócios
fundadores da entidade, o Eng. Lincoln Palaia, e a CPTM (Companhia
Paulista de Trens Metropolitanos).
O Carro de Primeira Classe
de madeira, com capacidade para 60 pessoas, tem bancos estofados, lustres de
bronze e banheiro. Foi construído pela SPR em 1914 e durante os anos
de 1958 e 1959 foi recuperado pela Estrada de Ferro Santos a Jundiaí.
Fernando Rebelo, ABPF-SP
23/7/06
Maria-Fumaça no Festival de Inverno de
Paranapiacaba!
Locomotiva Nº 10 e Carro de Primeira, em Paranapiacaba.
O visitante que vier à
Paranapiacaba por conta do Festival de Inverno, que está se
realizando
neste mês de julho de 2006, vai ter, além das atracões deste
festival, a oportunidade de visitar o Museu Ferroviário após o início
da concessão do mesmo para a ABPF-SP.
Desde o ano passado, quando o
museu foi cedido pela RFFSA para a ABPF através de convênio,
muitas coisas já mudaram. A ABPF-SP vem, através dos
recursos obtidos com a arrecadacão da bilheteria, da lojinha de
souvenirs e de doacões, realizando a pintura dos galpões,
remodelando a exposicão das peças e até mesmo promovendo a manobra
do material histórico rodante, a exemplo do Guindaste Manual da SPR, que
foi reposicionado no pátio, proporcionando ao visitante um melhor acesso e
visibilidade. São pequenas acões que estão reforçando no museu o caráter
histórico ferroviário.
Ferroviários da MRS preparam a via no Museu.
A maior das atrações do Museu
Ferroviário da ABPF neste 6º Festival de Inverno de Paranapiacaba será o
passeio no trem puxado pela Locomotiva à Vapor Nº 10 da SPR, de
fabricacão inglesa, construída no ano de 1867, o mesmo ano da inauguracão da
primeira ferrovia paulista, The São Paulo Railway Co. A Locomotiva 10
é hoje a terceira locomotiva à vapor mais antiga no Brasil, sendo a
mais antiga em faces de tração. A sua chegada, acompanhada do Carro de
Madeira de Primeira/Segunda Classes, estará inaugurando o Trem Turístico Histórico Cultural da
Vila Inglesa.
Junto com a Locomotiva
e o Carro de Madeira veio também o Carro Dormitório-Inox, de
1958, que pertenceu à Estrada de Ferro Sorocabana, e que servirá de
alojamento para as pessoas envolvidas na operação do trem (maquinista,
foguista, auxiliar, etc.). Este carro permanecerá em exposição estática.
Para a realização deste
passeio a
ABPF-SP contou com o apoio da MRS-Logistica e da Prefeitura
Municipal de Santo André. No caso da MRS-Logistica, além de promover o translado do material rodante até Paranapiacaba,
também executou a manutencão da linha por onde esta nostálgica
composicão ferroviária está trafegando. Vale enfatizar que sem o apoio
da MRS-Logistica seria impossivel a consecução deste feito.
Palestra de Adauto Rodrigues.
Uma outra atração do Museu
Ferroviário da ABPF para o Festival de Inverno será a Mostra
de Fotografia "Paranapiacaba... Memória e Tempo", com palestras sobre a evolução da vila promovidas
pelo fotógrafo e historiador Adauto Gonçalves Rodrigues.
Adauto, membro da ABPF, é filho de ferroviário e nasceu em Paranapiacaba.
Ele próprio também foi ferroviário em Paranapiacaba e na Lapa, no
tempo da RFFSA. É fotógrafo desde a década de 80. A mostra e as
palestras ocorrerão em sessões no Galpão das Caldeiras da 5ª Machina Fixa,
no Museu Ferroviário, nos dias 15, 16, 23 e 24 de julho de 2006, às
10h30, 12h, 14h e 15h30. Portanto, este está sendo um
Festival de Inverno repleto de atracões, seja na Vila de
Paranapiacaba, berço da primeira ferrovia do Estado de São
Paulo, seja no Museu Ferroviário, administrado pela ABPF.
O Festival de Inverno de
Paranapiacaba acontece nos dias 15 e 16, 22 e 23 e 29 e 30 de julho
de 2006.
Anderson Alves Conte, ABPF-SP
06/5/06
Saudações Ferroviárias!
A assinatura do convênio entre
a ABPF e o Memorial do Imigrante, no dia 30 de abril de 2006, "Dia do
Ferroviário", veio formalizar o trabalho conjunto que as duas entidades
realizam desde 1998, resgatando a história da chegada de imigrantes pelos
trilhos da São Paulo Railway Co.
Não é possivel imaginar a imigração no Estado de São Paulo sem mencionar a
importância que a ferrovia teve para transportar os imigrantes entre o porto
de Santos e a Hospedaria de Imigrantes, na cidade de São Paulo, e desta até
as lavouras de café para além de Jundiaí, no interior do Estado.
Durante anos os trens da SPR subiam a serra trazendo os imigrantes que
desembarcavam de navios a vapor em Santos, e desciam-na levando a riqueza
produzida nas lavouras do interior do Estado, chamada de ouro negro - o
nosso "brasileirissimo" café.
A Hospedaria de Imigrantes não por acaso fora construída às margens da São
Paulo Railway, com seus trilhos provenientes de Santos, que de passagem pela
cidade de São Paulo, seguiam com destino a Jundiaí. E também da Estrada de
Ferro Central do Brasil, com seus tilhos provenientes do Estado do Rio de
Janeiro, que encontram os da SPR na confluência entre a antiga Estação do
Norte e a estação vizinha da SPR, no "Bráz".
Hoje, graças aos esforços do Memorial do Imigrante e da ABPF, os visitantes
embarcam em uma composição ferroviária com carros do início do século
passado tracionados por uma locomotiva a vapor, e percorrem um trecho do
desvio da Hospedaria tendo a mesma sensação de seus antepassados, imigrantes
que chegavam de trem na estação ferroviária da Hospedaria. O trem, que no
passado transportava o sonho do imigrante, hoje leva seus filhos e netos a
uma viagem no túnel do tempo.
O Trabalho conjunto das duas entidades traz o passado, a nossa história, as
nossas origens, para o presente, e aclara para as novas gerações a noção do
passado e da importância do trabalho dos imigrantes que ajudaram a
desenvolver este gigante em que vivemos chamado São Paulo - terra do café,
terra da garôa. Também resgata o romantismo e o glamour das viagens de
trens, que cortavam os mais de sete mil quilometros de trilhos existentes no
Estado, através das 1500 estações e paradas ferroviárias que hoje
infelizmente não vêem mais o trem de passageiros passar. Hoje pelos trilhos
de São Paulo passam apenas trens de cargas. O ilustre trem de passageiros
não existe mais. As novas gerações, que nunca viajaram de trem, ao
embarcarem no Trem do Memorial, têm a mesma sensação que nós tínhamos
antigamente, quando escutávamos os dois apitos do Chefe de Trem,
correspondido por dois apitos do Maquinista, vendo ficar para trás a Estação
Ferroviária.
Graças ao trabalho conjunto entre a ABPF e Memorial do Imigrante, este
passado está de volta. O trem, que antes percorria os trilhos do café, hoje
percorre os trilhos da memória...
Anderson Alves Conte, ABPF-SP
30/4/06
Domingo de importantes
realizações
Dois importantes eventos
marcaram a passagem do domingo, 30 de abril de 2006, no
Memorial do Imigrante: a assinatura do Contrato de Cooperação
entre a ABPF e o Memorial do Imigrante, e o V Concurso de
Ferreomodelismo da SBF.
Na foto acima, compõe a mesa
para a assinatura do contrato, da esquerda para a direita, Elias Araujo
(ABPF), Maria Inês Mazzoco
(Coordenadora de preservação ferroviária da CPTM), Wilma Mota,
Hélio Gazetta (Diretor Tesoureiro ABPF), Juarez Spaletta
(Conselheiro - Socio Fundador ABPF), Ana Maria V. Costa Leitão
(Diretora Executiva do Memorial do Imigrante) e Roberto Folgueral (Secretário
Adjunto - Secretaria de Turismo do Governo do Estado de São Paulo).
Na foto abaixo um detalhe da
excelente frequencia de entusiastas no V Concurso de Ferreomodelismo
no espaço do Núcleo Histórico dos Transportes no Memorial do
Imigrante.
Fernando Rebelo,
ABPF-SP.
15/4/06
Manobras no Museu
Ferroviário
Guindaste deixando o
galpão.
No dia 15 de abril de 2006,
sábado, voluntários associados da ABPF manobraram o
Guindaste Manual da SPR, em Paranapiacaba. A manobra foi
executada sem auxílio de locomotiva, apenas com alavancas, cordas,
tifor e cabo de aço. A manobra manual do guindaste foi executada para
tirá-lo do galpão da antiga caldeira da 5ª Máquina Fixa, no interior
do qual o ambiente propiciava deterioração acentuada da ferragem
devido ao acúmulo da maresia e da umidade proveniente da
neblina.
O tifor puxando: quatro horas de trabalho.
Agora o Guindaste está
estacionado no pátio entre os galpões das caldeiras da 4ª Máquina
Fixa da Serra Velha e da 5ª Máquina Fixa da Serra Nova, ao lado
do Serra-Breque, ficando muito mais visível para público, já
que dentro do galpão o Guindaste estava praticamente escondido. O sol
se encarregará de minimizar o problema da umidade, e o acesso
facilitado permitirá manutenção mais constante. Outra vantagem é
que com a retirada do Guindaste, a visibilidade interna do galpão também
melhorou.
Deram muita força na manobra os seguintes associados: Elias
Alves Araújo, Sidnei Gonçalves, Washington, Kazu,
Robson Alves Conte, Natalino Tadeu Conte e Fernando Rebelo.
Anderson Alves Conte, ABPF-SP
30/12/2005
Confraternização em
Paranapiacaba!
 A ABPF, representada
pela sua diretoria, reuniu-se dia 30 de dezembro de 2005 no Museu
Ferroviário, em Paranapiacaba, para o último encontro do ano.
Mais do que confraternização, com um churrasco muito saboroso, a ocasião
serviu para que a diretoria tomasse contato com o Museu
Ferroviário, suas dimensões, instalações, material rodante, história,
clima e, principalmente, o que já se fez e os planos do que será feito em
2006. Estiveram presentes Jorge Luiz Sanches, Presidente da
ABPF e Diretor da Regional Cruzeiro/São Lourenço, Hélio Gazetta Filho,
1º Tesoureiro da ABPF e Diretor
da Regional Campinas, Vanderlei Alves da Silva, 1º Secretário da
ABPF e Diretor
da Regional Campinas,
Elias Alves de Araújo,
anfitrião, Diretor de Patrimônio Histórico da ABPF e Diretor da Regional
São Paulo, Sidnei Gonçalves, Diretor da ABPF Regional São Paulo,
Washington, Rodrigo Santiago, Sidnei Gomes e Fernando A. P. Assis, entre
outros amigos, sócios e colaboradores...
No pouco tempo em que a ABPF Regional São Paulo está
administrando o Museu Ferroviário, as alterações são visíveis e
importantíssimas. Apenas para ressaltar o básico, a ABPF Regional São
Paulo pôs termo ao abandono e à subtração de objetos do Museu.
Nunca houve tantos objetos ferroviários expostos como agora, e os
objetos estão sendo protegidos da ação do tempo, bem como o material rodante
está sendo remanejado e restaurado para melhor conservação e
visibilidade. O exemplo mais imediato é o Carro Postal, na foto
abaixo, sendo recuperado às vistas de todos logo na entrada do
Museu, para uma utilização que logo será revelada! E muito mais virá
neste ano de 2006. Feliz Ano Novo, companheiros!
Curiosamente, o mesmo Carro
Postal aparece no estado lastimável em que se encontrava na foto da matéria
Mudanças em Paranapiacaba!, abaixo, bem
ao centro. A foto daquela matéria é de 06/8/2005.
10/12/2005
Mudanças em Paranapiacaba!
A ABPF Regional São Paulo
deu a partida para a reformulação do lay-out do Museu Ferroviário, em
Paranapiacaba. Os carros e vagões que estavam estacionados junto à
passarela foram movidos, com o apoio da MRS Logística, e os que estão
aguardando restauração foram deslocados para o fundo do pátio, dando melhor
aspecto e melhor percepção do espaço do Museu. Foram deslocados para a
entrada, próximos à passarela, um vagão prancha e um carro, que está sendo
adaptado para abrigar uma futura lojinha de publicações e café. Os espaços
internos do museu também estão sendo reorganizados, bem como os objetos em
exposição. Nunca houve tantos ítens em esposição quanto agora, e em
excelente estado de conservação. Haverá ainda mais mudanças: o carro
guincho, que está dentro da oficina da 5ª Máquina Fixa, passará a ser exposto
no pátio, e em breve o visitante terá acesso, pela primeira vez na história
do Museu, à caldeira da 4ª Máquina Fixa, que se encontra em
excelente estado de conservação em seu local original.
17/01/2006
MARIA-FUMAÇA
Obra de acesso começa
em fevereiro
Prefeito de Jaguariúna
quer estender passeio até a região central da cidade e intensificar o
turismo
Venceslau Borlina Filho - Jaguariúna
|
MARIA-FUMAÇA: Chiavegato pretende ampliar passeio e transformá-lo em
acesso à Campinas |
As obras para
prolongamento da via férrea que vai levar a Maria-Fumaça de Jaguariúna até
o Centro Cultural do município devem começar em fevereiro, segundo o
prefeito Tarcísio Cleto Chiavegato (PTB). A obra está prevista para ser
inaugurada no próximo aniversário da cidade, dia 12 de setembro. O
projeto, orçado em R$ 1,8 milhão, consiste na construção de uma ponte de
600 metros sobre a Avenida Marginal, um terminal ferroviário e via férrea
para chegar até o Centro e o viradouro (retorno). A obra será feita em
parceria com a ABPF (Associação Brasileira de Proteção Ferroviária).
Chiavegato participou
de uma reunião com o governador Geraldo Alckmin (PSDB), e apresentou o
projeto, com o objetivo de obter recursos para a implantação.
“Apresentamos o custo total das obras e o governador encaminhou o pedido
para análise. Ele se mostrou impressionado com o potencial turístico que a
cidade oferece”, contou o prefeito. Além disso, Chiavegato já levou o
projeto ao Ministério das Cidades, em Brasília (DF), em busca de
financiamento para as obras. “Caso não conseguirmos nada, vamos realizar o
projeto com o tesouro municipal mesmo”, disse.
Para isso, o prefeito
estima arrecadar em 2006 cerca de R$ 111 milhões, e subir no ranking
estadual de arrecadação do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e
Serviços). No ano passado, Jaguariúna conquistou a 26ª posição no ranking
e perdeu o primeiro lugar para Campinas no ranking de maior exportador da
RMC (Região Metropolitana de Campinas).
MARIA-FUMAÇA
De acordo com
Chiavegato, com a obra, os passeios de Maria-Fumaça poderão ser feitos
diariamente, como forma de fomentar o turismo na cidade. “Além disso, o
trem poderá servir como transporte entre Campinas e Jaguariúna”, disse. O
prefeito disse também que a Maria-Fumaça terá integrado um passeio até
Holambra.
Os trilhos, viradouro,
dormentes e mão-de-obra serão provenientes da ABPF. “Foi formado um
conselho para estudar a viabilidade econômica da atração turística para o
município. O nosso maior objetivo é elevar Jaguariúna a qualidade de
instância turística, reconhecida pelos governos estadualle federal”, disse
o prefeito.
23/12/2005
Assinado termo entre
a ABPF e a ANPF
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Fabio dos Santos Barbosa,
presidente ANPF.
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Foi assinado o Termo de
Cooperação Técnica entre a ABPF e a ANPF (Associação Nacional de Preservação
Ferroviária) para o Projeto Turístico Ferroviário e a Oficina -Escola
Ferroviária. Assinaram o termo os senhores Hélio Gazetta (1º Tesoureiro
ABPF), Fabio dos Santos Barbosa (Presidente ANPF), Claudinei Guimarâes
(Representante ANPF), Regis Vasques Franco (Representante ANPF), Elias
Araujo (Diretor de Patrimônio Histórico ABPF) e Jorge Luiz Sanches
(Presidente da ABPF).
Fabio dos Santos Barbosa,
presidente ANPF.
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