Passeio de Maria-Fumaça. Foto Fernando Rebelo.

Relógio da estação do Memorial do Imigrante. Foto Fernando Rebelo.

Carro de madeira de Primeira Classe. Foto Fernando Rebelo.

Passeio de Maria-Fumaça

Fernando Rebelo
Visitantes ingressando na composição. Foto Fernando Rebelo.   Clique aqui para ver o filme!

Para lembrar os velhos tempos, a ABPF Regional São Paulo oferece, através do Núcleo Histórico dos Transportes, no Memorial do Imigrante, um passeio histórico e turístico em uma composição movida por uma locomotiva a vapor, uma autêntica Maria-Fumaça. Percorre um trecho que pertencia ao Ramal Ferroviário dos Imigrantes, saindo da estação do Memorial, indo até a Rua da Mooca e, na volta, até a entrada da Estação do Brás, retornando ao ponto inicial.


Carro de madeira Correio e Bagagens Nº 1032. Foto Fernando Rebelo.Composição com carros de aço inox e de madeira. Foto Fernando Rebelo.Interior do carro de madeira de Primeira Classe Nº P112. Foto Fernando Rebelo.Detalhe da escada do carro de Primeira Classe. Foto Fernando Rebelo


Devido à antiga estação da Hospedaria de Imigrantes, construída no final do século XIX, ter sido demolida no início dos anos 50, e em seu lugar ter sido erguido o atual edifício, não havia o que restaurar. Desta forma buscou-se uma simulação do original, sendo "refeita" a cobertura da plataforma com tesouras de madeira e telhas francesas, além do revestimento da fachada com tijolos "de época", conseguidos em demolições de casas do início do século XX.


Detalhe dos vidros jateados e pintados. Foto Adauto Rodrigues.Carro de madeira de Primeira Classe Nº P112. Foto Fernando RebeloAgência de Despachos. Foto Adauto Rodrigues.Cartas gráficas, telégrafos e relógio da Chefia da Estação do Ramal dos Imigrantes. Foto Fernando Rebelo.


Além da locomotiva, há também os carros de madeira da antiga São Paulo Railway (o termo vagão é usado quando se trata de transporte de carga), e carros de aço inox do antigo Expresso Azul da FEPASA, todos recuperados na Oficina de Restauração da ABPF Regional São Paulo. Os carros de madeira são o carro de Bagagem e Correio e Chefe de Trem, de 1914, e dois carros de passageiros, o de Primeira Classe Nº P112, e o de Segunda Classe Nº 288, de 1914 e 1900 respectivamente, onde o visitante poderá ter a sensação de seus antepassados, a bordo do trem.


Detalhe. Foto Adauto Rodrigues.Equipe que opera o Passeio de Maria-Fumaça. Foto Adauto Rodrigues.Detalhe do banco original da Estrada de Ferro Santos a Jundiaí. Foto Adauto Rodrigues.Detalhe do rodeiro do carro de Primeira Classe. Foto Fernando Rebelo.


As principais atrações ficam por conta da Pacific 353, a "Velha Senhora", uma locomotiva a vapor Baldwin de 1927, a maior existente no Brasil, que continua funcionando, capaz de puxar pequenas composições; a Locomotiva Nº 5, outra locomotiva Baldwin de 1922, restaurada em 2000, e a Locomotiva Nº 10, uma locomotiva inglesa Sharp–Stewart de 1867. As duas primeiras trabalharam na Estrada de Ferro Central do Brasil (depois RFFSA - Rede Ferroviária Federal S. A.) e a outra na São Paulo Railway (que passou a se chamar Estrada de Ferro Santos–Jundiaí, e, posteriormente, também incorporada à RFFSA).


Preparação para a partida da composição. Foto Fernando Rebelo.Interior do carro de Segunda Classe. Foto Adauto Rodrigues.Logotipo da SPR na varanda do carro de Segunda Classe. Foto Adauto Rodrigues.Logotipo da SPR no vidro da janela do carro de Segunda Classe. Foto Fernando Rebelo.


A composição ferroviária (uma dessas locomotivas e três ou quatro carros) está funcionando todos os sábados, domingos e feriados, das 10:00 às 17:00 horas, sendo operada pela ABPF Regional São Paulo. Os ingressos custam R$ 5,00 para viajar no carro de 2ª Classe e outros preços dependendo do carro; esses valores são empregados para a recuperação de mais carros e locomotivas a vapor.


Carro de madeira de Segunda Classe Nº 288. Foto Fernando Rebelo.Fiscal de fim de composição ao lado de carro de aço inox. Foto Fernando Rebelo.Vista geral da sala da Chefia da Estação. Foto Fernando Rebelo.Carro de aço inox da composição do Passeio de Maria-Fumaça. Foto Adauto Rodrigues.


O trajeto do trem é de aproximadamente 3.000 metros, no ramal do Memorial, durando cerca de 20 minutos, partindo e chegando a cada 40 minutos (exceto no horário de almoço) na plataforma da estação da antiga Hospedaria dos Imigrantes.

 

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